Veto / tyhjäkäyntiakseli
HONGSBELT veto-/välipyörän akseli voidaan valmistaa ruostumattomasta teräksestä, hiiliteräksestä ja alumiiniseosmateriaaleista;näitä kolmea materiaalia suositellaan käytettäväksi enimmäkseen. Varren ulkonäkö on suunniteltu kahta tyyppiä, jotka ovat nelikulmainen ja pyöreä akseli.Akselin pituus on valmistettava hihnan tehollisen leveyden ja kuljetinrakenteen kaikkien siihen liittyvien mittojen mukaan.
yksikkö: mm
Kehys | A | B | C | D | E (max.) | F(max.) | G | H | I | K | LR | M | MR |
25.4 | B+130 | 50 | 80 | 25 | 25 | 45 | 2 | 4.5 | 7.2 | 38 | 29 | ||
31.8 | B+140 | 60 | 80 | 25 | 25 | 45 | 4.5 | 7.2 | 38 | 29 | |||
38.1 | B+200 | 75 | 125 | 25 | 25 | 65 | 4.5 | 8.2 | 38 | 45 | |||
50.4 | B+255 | 85 | 170 | 35 | 35 | 106 | 4.5 | 8.2 | 38 | 45 | |||
63.5 | B+285 | 100 | 185 | 35 | 35 | 125 | 4.5 | 8.2 | 38 | 45 | |||
70,0 | B+310 | 110 | 200 | 45 | 40 | 136 | 5.5 | 10.2 | 50.8 | 45 | |||
80,0 | B+355 | 125 | 230 | 45 | 40 | 146 | 5.5 | 10.2 | 50.8 | -- | |||
90,0 | B+400 | 140 | 260 | 45 | 40 | 165 | 5.5 | 10.2 | 50.8 | -- |
Yllä oleva suunnitteluspesifikaatio on vain viitteellinen.
Vedenpitävä laakeri
yksikkö: mm
HELPPOUS Malli | Laakeri malli | Journal | TEFLON-lehtilaukku | TEFLON-laakeri | |||||||||
UCF | UXF | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | |
TEF-1 | 201 | --- | 11.97(12) | 12 | 2.8 | 5 | 25 | 3 | 18 | 3 | 16 | 25 | 60 |
TEF-2 | 202 | --- | 14.97(15) | 15 | 2.8 | 5 | 25 | 3 | 21 | 3 | 16 | 25 | 60 |
TEF-3 | 203 | --- | 16.97(17) | 17 | 2.8 | 5 | 25 | 3 | 23 | 3 | 16 | 25 | 60 |
TEF-4 | 204 | --- | 19.95(20) | 20 | 2.8 | 5 | 35 | 3 | 26 | 14.5 | 35 | 65 | 55 |
TEF-5 | 205 | 05 | 24.95(25) | 25 | 3.8 | 5 | 35 | 3 | 33 | 18.5 | 35 | 80 | 70 |
TEF-6 | 206 | 06 | 29,95 (30) | 30 | 3.8 | 5 | 35 | 3 | 38 | 16 | 34 | 80 | 70 |
TEF-7 | 207 | 07 | 34,95(35) | 35 | 3.8 | 8 | 35 | 3 | 43 | 18.5 | 35 | 90 | 80 |
TEF-8 | 208 | 08 | 39,95 (40) | 40 | 3.8 | 8 | 45 | 3 | 48 | 16 | 45 | 90 | 80 |
TEF-9 | 209 | 09 | 44,95(45) | 45 | 4.8 | 8 | 45 | 3 | 55 | 22.5 | 45 | 120 | 100 |
Ruostumattomasta teräksestä valmistettujen tappien ja TEFLON-tappien käsittelytoleranssi on ± 0,05 mm.
TEFLON-laakerin käsittelytoleranssi on ± 0,1 mm.
Vedenpitävä laakeri tulee asentaa 45 kg/m2 keskimääräisen kuormituksen sisällä ja kuljetushihnan nopeuden tulee olla alle 18M/min turva-alueella.
Katso esimerkkejä todellisista sovelluksista ylävalikon Esimerkit-kohdasta.
Apulaakeri
Kun veto-/kiystyspyörän akselin pituus on yli 950 mm tai raskaan kuormituksen aikana, käyttö-/kiystyspyörän akseli vääntyy valtavan jännityksen vaikutuksesta.Suurin sallittu muodonmuutossuhde on 2,5 mm vetoakselille ja 5,5 mm väliakselille.Akselin pituuden pidentämiseksi ja vääntömomentin hukkaan vähentämiseksi on tarpeen asentaa apulaakerit akselien väliin molemmille puolille, jotka tukevat käyttö-/kiirepyörän akselin keskiasentoa.Se välttää käyttö-/tyhjäpyörän akselin muodonmuutoksen ja taipumisen.
Jos väliapulaakeri on otettava käyttöön vai ei, katso vasemmanpuoleisen valikon taipumataulukko.
Huomautuksia väliapulaakereiden asennuksesta
Apulaakereiden väliasennuksessa apulaakeri tulee liittää kuljettimen runkoon hitsaamalla tai kiinnittää sisäänrakennetuilla ruuveilla.Integroitu kuljetinrakenne tulee valmistaa tarkalla suunnitelmalla ja hienostuneella rakenteella.Kiinnitä huomiota vetoketjun halkaisijaan ja varmista, mahtuuko se väliapulaakerin asennukseen.Katso alla olevaa jaetun laakerin mittojen vertailutaulukkoa.
Välissä olevat apulaakerit käyttävät aina halkaistuja laakereita.Se on helppo asentaa, huoltaa ja kestää raskaan kuormituksen.Halkean laakerin liitoksen tulee olla kohtisuorassa hihnan kuljetussuuntaan nähden käyttö- tai väliakselin vetolujuuden lisäämiseksi.Kun otat käyttöön väliapulaakerin, valitse tuotteet, jotka kestävät kaksisuuntaisen radiaalisen ja aksiaalisen kuormituksen.
Perinteinen kuulalaakeri on saatavana myös pyöreäreikäisen sovittimen käyttämiseen tukilaitteena väliapulaakerin sijasta.Katso pyöreäreikäisen sovittimen käsittelymitat alla olevasta jaetun laakerin mittataulukosta.
Jaetun laakerin mittataulukko
Yksikkö: mm
d1 | d | a | b | c | g | h | l | w | M | S |
35 | 80 | 205 | 60 | 25 | 33 | 60 | 85 | 110 | 170 | M 12 |
40 | 85 | 205 | 60 | 25 | 31 | 60 | 85 | 112 | 170 | M 12 |
45 | 90 | 205 | 60 | 25 | 33 | 60 | 90 | 115 | 170 | M 12 |
50 | 100 | 205 | 70 | 28 | 33 | 70 | 95 | 130 | 210 | M 16 |
Yksinkertainen apulaakeri
Kun kuljetinhihnaa käyttää halkaisijaltaan pienempi hammaspyörä tai sitä käytetään kosteassa ja alhaisessa lämpötilassa, suosittelemme käyttämään toisen tyyppistä yksinkertaista apulaakeria halkaistun laakerin tilalle.
Esimerkkejä
yksikkö: mm
A | B | C | D1 |
55 | 70 | 100 | 35 |
60 | 85 | 110 | 40 |
75 | 100 | 120 | 45 |
Apupidike
Kannattimen apulaakeri on suunniteltu raskaaseen kuormitukseen, jaksoittaiseen käyttöön, ympäristöön, jossa lämpötilaero on yli 40 °C, ja käyttö-/joutopyörän akselille, johon on asennettava apulaakeri.
Esimerkki kannattimen apulaakerirakenteesta
Yllä oleva kuva tarjoaa vain esimerkin 38 mm:stä.Voit katsoa yllä olevia mittoja valmistaaksesi nämä lisävarusteet itse.Muita mittoja varten ota yhteyttä HONGSBELTin tekniseen osastoon ja paikallisiin toimistoihin saadaksesi lisätietoja.Olemme valmiita palvelemaan sinua.
Akselin taipumataulukko
Materiaali | Akseli | Avustettu laakeri | Akselin pituus (mm) | |||||||||||||||||
500 | 750 | 1000 | 1250 | 1500 | 1750 | 2000 | 2250 | 2500 | 2750 | 3000 | 3250 | 3500 | 3750 | 4000 | ||||||
D | N | 2800 | 900 | 650 | 375 | 300 | 150 | 95 | 65 | 45 | 35 | -- | -- | -- | -- | -- | ||||
Y | -- | -- | 3750 | 1750 | 1000 | 750 | 400 | 275 | 200 | 150 | 100 | 75 | 65 | 60 | 50 | |||||
I | N | -- | 2800 | 1500 | 750 | 475 | 300 | 180 | 120 | 80 | 60 | 45 | 40 | -- | -- | -- | ||||
Y | -- | -- | -- | 4000 | 2250 | 1750 | 1000 | 750 | 450 | 350 | 250 | 175 | 150 | 130 | 110 | |||||
D | N | -- | -- | 1750 | 1000 | 750 | 450 | 300 | 200 | 140 | 90 | 60 | 50 | 45 | 40 | 30 | ||||
Y | -- | -- | -- | 4500 | 3500 | 2250 | 1750 | 750 | 500 | 350 | 250 | 180 | 150 | 100 | 90 | |||||
I | N | -- | -- | 4500 | 2500 | 1500 | 820 | 500 | 350 | 225 | 165 | 135 | 100 | 75 | -- | -- | ||||
Y | -- | -- | -- | -- | -- | 4500 | 3000 | 1900 | 1200 | 750 | 450 | 400 | 300 | 265 | 250 | |||||
D | N | 1750 | 750 | 350 | 150 | 80 | 45 | 35 | 25 | 15 | 10 | -- | -- | -- | -- | -- | ||||
Y | -- | 3000 | 1750 | 750 | 450 | 250 | 160 | 110 | 70 | 50 | -- | -- | -- | -- | -- | |||||
I | N | -- | 2500 | 1000 | 500 | 250 | 100 | 50 | 30 | 25 | 20 | -- | -- | -- | -- | -- | ||||
Y | -- | -- | 4000 | 2000 | 900 | 750 | 450 | 300 | 190 | 100 | 80 | 60 | -- | -- | -- | |||||
D | N | -- | -- | -- | 4500 | 1750 | 125 | 750 | 450 | 350 | 225 | 200 | 150 | 100 | 75 | -- | ||||
Y | -- | -- | -- | -- | -- | 5000 | 3500 | 2250 | 1850 | 1000 | 750 | 500 | 450 | 400 | 350 | |||||
I | N | -- | -- | 3500 | 2500 | 1500 | 850 | 500 | 350 | 225 | 200 | 100 | 90 | 75 | -- | -- | ||||
Y | -- | -- | -- | -- | -- | 4500 | 3000 | 2000 | 1000 | 750 | 500 | 400 | 350 | 300 | 250 | |||||
D | N | 2940 | 950 | 690 | 395 | 315 | 160 | 100 | 70 | 50 | 40 | 30 | -- | -- | -- | -- | ||||
Y | -- | -- | 4000 | 1840 | 1150 | 790 | 420 | 290 | 50 | 160 | 105 | 80 | 70 | 65 | 55 | |||||
I | N | -- | 2940 | 1575 | 790 | 500 | 315 | 190 | 130 | 210 | 65 | 50 | 45 | -- | -- | -- | ||||
Y | -- | -- | -- | 4200 | 2370 | 1840 | 1050 | 790 | 85 | 365 | 255 | 190 | 160 | 140 | 120 | |||||
D | N | -- | -- | 1850 | 1150 | 790 | 475 | 315 | 210 | 475 | 95 | 65 | 55 | 50 | 45 | 35 | ||||
Y | -- | -- | -- | 4750 | 3675 | 2365 | 1840 | 790 | 150 | 370 | 260 | 185 | 160 | 120 | 100 | |||||
I | N | -- | -- | 4750 | 2650 | 1580 | 865 | 525 | 370 | 530 | 175 | 140 | 110 | 80 | -- | -- | ||||
Y | -- | -- | -- | -- | -- | 4730 | 3150 | 1995 | 240 | 790 | 470 | 420 | 350 | 300 | 270 | |||||
D | N | 1850 | 790 | 370 | 160 | 84 | 50 | 40 | 50 | 15 | 10 | -- | -- | -- | -- | -- | ||||
Y | -- | 3150 | 185 | 790 | 475 | 260 | 170 | 120 | 75 | 50 | -- | -- | -- | -- | -- | |||||
I | N | -- | 2625 | 1050 | 120 | 260 | 105 | 55 | 30 | 25 | 20 | -- | -- | -- | -- | -- | ||||
Y | -- | -- | 4200 | 2100 | 950 | 790 | 480 | 320 | 200 | 105 | 85 | 65 | -- | -- | -- | |||||
D | N | -- | -- | -- | 4725 | 1850 | 1300 | 790 | 480 | 370 | 250 | 210 | 175 | 105 | 90 | --- | ||||
Y | -- | -- | -- | -- | -- | 5250 | 3700 | 2400 | 2000 | 1050 | 790 | 525 | 475 | 425 | 375 | |||||
I | N | -- | -- | 3675 | 2650 | 1580 | 900 | 550 | 370 | 250 | 210 | 105 | 105 | 90 | -- | -- | ||||
Y | -- | -- | -- | -- | -- | 4800 | 3150 | 2100 | 1050 | 790 | 525 | 420 | 375 | 315 | 265 |
D = Ajo, I = Tyhjäkäynti, N = Ei, Y = Kyllä