Huomautuksia ajojohtimelle
Kun hihna on käynnissä, on varsin tärkeää säilyttää oikea kireys, sopiva hihnan pituus ja ettei hihnan ja ketjupyörien välillä puutu mitään.Kuljettimen toimiessa ylimääräinen pituus imeytyy paluutiellä olevaan ajojohtimeen, jotta hihnan vetojännitys pysyy sopivana.
Jos kuljetinhihnan pituus on liian pitkä paluutiellä, vetopyörällä/joutopyörällä puuttuu kytkentä hihnaan, mikä johtaa siihen, että ketjupyörät irrottavat telan tai kiskot kuljettimesta.Päinvastoin, jos hihna on kireällä ja lyhyt, vetojännitys kasvaa, tämä voimakas jännitys aiheuttaa hihnan kantoradan alaslasketussa tilassa tai moottoria ylikuormitetaan käytön aikana.Hihnan kiristysvoiman aiheuttama kitka voi lyhentää kuljetinhihnan käyttöikää.
Materiaalin fysikaalisesta tilasta johtuen lämpölaajeneminen ja supistuminen lämpötilan muutoksissa, ajojohdon painuman pituutta on lisättävä tai vähennettävä paluumatkalla.On kuitenkin harvoin mahdollista saada ajokaapelin painuman mittaa laskemalla tarkka liitosasemien välinen mitta ja todellinen mitta, jota hammaspyörät tarvitsevat kytkennän aikana.Se jätetään aina huomiotta suunnittelussa.
Listaamme joitain esimerkkejä käytännön kokemuksista tarkasta numeerisesta analyysistä käyttäjien viitteeksi ennen HOGNSBELT-sarjatuotteiden käyttöä.Katso oikean kireyden säätäminen tämän luvun kohdista Kireyden säätö ja ajokaapelin painumataulukko.
Yleinen kuljetus
Yleensä kutsuimme kuljetinta, jonka pituus on alle 2M, lyhyeksi kuljettimeksi.Lyhyen matkan kuljetusten suunnittelussa ei ole tarpeen asentaa kulumisliuskoja paluutielle.Mutta ajojohdon painuman pituutta tulisi säätää 100 mm:n sisällä.
Jos kuljetinjärjestelmän kokonaispituus on enintään 3,5 M, vetopyörän ja paluutien kulumisnauhan välinen vähimmäisetäisyys tulee olla 600 mm.
Jos kuljetinjärjestelmän kokonaispituus on yli 3,5 M, vetopyörän ja paluutien kulumisnauhan välinen enimmäisetäisyys tulee olla 1000 mm:n sisällä.
Keski- ja pitkän matkan kuljetin
Kuljettimen pituus on yli 20M ja nopeus alle 12m/min.
Kuljettimen pituus on alle 18m ja nopeus jopa 40m/min.
Kaksisuuntainen kuljetin
Yllä olevassa kuvassa on kaksisuuntainen kuljetin, jossa on yksimoottorinen rakenne, sekä kuljetusrata että paluutie on suunniteltu kulutusliuskojen tuella.
Yllä oleva kuva on kaksisuuntainen kuljetin kahdella moottorilla.Pyydä lisätietoja synkronointijarrusta ja kytkinjarrulaitteesta rautakaupasta.
Keskiasema
Välttääksesi aputukilaakereiden käyttöönoton kiristinpyörän osissa molemmilla puolilla.
Tyhjärullan vähimmäishalkaisija - D (paluutie)
Yksikkö: mm
| Sarja | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| D (min.) | 180 | 150 | 180 | 60 | 150 |
Huomautuksia jännityksen säätämisestä
Kuljetinhihnan toimintanopeuden on yleensä vastattava erilaista kuljetustarkoitusta.HONGSEBLT-kuljetinhihnat soveltuvat erilaisille käyttönopeuksille, kiinnitä huomiota hihnan nopeuden ja ajojohdon painuman pituuden väliseen suhteeseen, kun käytät HONGSEBLT-kuljetinhihnaa.Yksi paluulinjan painuman päätehtävä on mukautua hihnan pituuden kasvuun tai pienenemiseen.On tarpeen ohjata ajoketjun painuman pituutta oikealla alueella, jotta hihnan kireys säilyy riittävänä vetoakselin hammaspyöriin kytkeytymisen jälkeen.Se on erittäin tärkeä kohta kokonaissuunnittelussa.Katso hihnan oikeat mitat tämän luvun kohdista ajojohtimien painumataulukko ja pituuslaskenta.
Jännitteen säätö
Mitä tulee tarkoitukseen saada oikea kireys kuljetinhihnalle.pohjimmiltaan kuljetinta ei tarvitse asentaa kireyden säätölaitteella kuljettimen runkoon, sen on vain lisättävä tai lyhennettävä hihnan pituutta, mutta se vaatii paljon työaikaa saadakseen siitä oikean kireyden.Siksi kuljettimen veto-/käyttöpyörän kireyden säädön asentaminen on helppo tapa saada ihanteellinen ja oikea kireys.
Ruuvin tyylin säätö
Oikean ja tehokkaan hihnan kireyden saamiseksi.Ruuvityyliset vastukset siirtävät yhden vaihteen, yleensä välipyörän, asentoa käyttämällä säädettäviä koneruuveja.Akselin laakerit on sijoitettu kuljettimen rungon vaakasuoraan uraan.Ruuvityylisillä kiinnikkeillä akselia siirretään pituussuunnassa, jolloin kuljettimen pituutta muutetaan.Vähimmäisetäisyyden välissä on oltava vähintään 1,3 % kuljettimen rungon pituudesta ja vähintään 45 mm.
Huomautuksia alhaisen lämpötilan käynnistyksestä
Käytettäessä HONGSBELT-hihnaa alhaisessa lämpötilassa, se on havaittava käynnistyshetkellä hihnan jäätymisilmiön varalta.Tämä johtuu siitä, että viimeksi pesun tai sammutuksen jälkeen jäljelle jäänyt vesi jähmettyy, kun matala lämpötila palaa normaalilämpötilaan ja hihnan liitosasento jäätyy;joka tukkii kuljetinjärjestelmän.
Tämän ilmiön estämiseksi käytön aikana on tarpeen käynnistää kuljetin ensin toimintakunnossa ja sitten käynnistää pakastimen tuulettimet kuivaamaan loput vedestä vähitellen, jotta liitosasento pysyy aktiivisessa kunnossa.Tällä toimenpiteellä voidaan välttää kuljettimen murtuminen voimakkaan jännityksen vuoksi, joka aiheutuu siitä, että hihnan liitosasennossa jäljellä oleva vesi on jäätynyt.
Gravity Style Take-Up Roller
Matalan lämpötilan käyttötilassa tukikiskot voivat vääntyä kutistumisen seurauksena äärimmäisen kylmässä lämpötilassa ja myös hihnan liitosasento jäätyy.Tämä aiheuttaa sen, että kuljetinhihna toimii inertioolosuhteissa, jotka poikkeavat normaalilämpötilassa toimimisesta.Siksi suosittelemme painovoimanottorullan asentamista hihnalle paluusuuntaan;se voi ylläpitää hihnan oikean kireyden ja ketjupyörien oikean kiinnittymisen.Painovoimanottorullaa ei tarvitse asentaa tiettyyn asentoon;Kuitenkin asentamalla se yhtä suljettuna kuin käyttöakseli, saat tehokkaimman tuloksen.
Gravity Style Take-Up
Gravity-tyylinen käyttöönotto voi olla voimassa seuraavissa olosuhteissa:
Lämpötilavaihtelut yli 25°C.
Kuljettimen rungon pituus on yli 23M.
Kuljettimen rungon pituus on alle 15 M ja nopeus yli 28 M/min.
Jaksottaisen käytön nopeus on 15M/min ja keskimääräinen kuormitus on yli 115 kg/M2.
Esimerkki Gravity Style Take-Up Roller
Painovoimatyyliselle vastaanottotelalle on kaksi kireyden säätömenetelmää;yksi on ajokaapelin painumatyyppi ja toinen on uloketyyppi.Suosittelemme, että käytät ajokaapelin painumatyyppiä matalissa lämpötiloissa;jos käyttönopeus on yli 28M/min, suosittelemme käyttämään uloketyyppiä.
Painovoimatyylisen ottotelan vakiopainolle normaalin lämpötilan, joka on yli 5 °C, tulee olla 35 kg/m ja alle 5 °C:n lämpötilan tulee olla 45 kg/m.
Painovoimatyylisen ottotelan halkaisijasäädösten mukaan sarjan 100 ja sarjan 300 tulee olla yli 200 mm ja sarjan 200 yli 150 mm.
Pituus kuljetin
KAAVA:
LS=LS1+LS1 XK
LS1=LB+L/RP X LE
LB=2L+3,1416X(PD+PI)/2
| Symboli | Erittely | Yksikkö |
| K | Lämpötilan vaihtelukerroin | mm/m |
| L | Kuljettimen rungon pituus | mm |
| LB | Kuljetinhihnan teoreettinen pituus | mm |
| LE | Ajokaapelin painuman vaihto | mm |
| LS1 | Hihnan pituus normaalilämpötilassa | mm |
| LS | Hihnan pituus lämpötilan muutoksen jälkeen | mm |
| PD | Vetoketjun halkaisija | mm |
| PI | Välipyörän halkaisija | mm |
| RP | Paluusuunta rullan nousu | mm |
Katso LE- ja RP-arvot vasemmanpuoleisen valikon taulukosta.
Lämpötilan vaihtelukerrointaulukko - K
| Lämpötila-alue | Pituuskerroin ( K ) | ||
| PP | PE | Actel | |
| 0 ~ 20 °C | 0,003 | 0,005 | 0,002 |
| 21 - 40 °C | 0,005 | 0,01 | 0,003 |
| 41 - 60 °C | 0,008 | 0,014 | 0,005 |
Arvon selitys
Esimerkki 1:
Kuljettimen rungon pituus on 9000 mm;ottamalla käyttöön Series 100BFE, jonka leveys on 800 mm, paluurullan etäisyys on 950 mm, vetopyörät / välipyörät valitaan käyttämään SPK12FC-sarjaa, jonka halkaisija on 192 mm, ajonopeus on 15 m/min ja käyttölämpötila-alue -20 °C - 20 °C.Asennusmittauksen laskennan tulos on seuraava:
LB=2×9000+3,1416×(192+192)/2=18603(mm)
LS1=18603+9000/900×14=18743
LS=18743+(18743×0.01)=18930 (mitta kasvaa supistuessa)
Laskennan tulos on 18930mm varsinaiselle asennukselle
Esimerkki 2:
Kuljettimen rungon pituus on 7500 mm;käyttöön Series 100AFP, jonka leveys on 600 mm, paluutien rullan väli on 950 mm, veto-/välipyörät valitaan ottamaan käyttöön SPK8FC, jonka halkaisija on 128 mm, ajonopeus 20 M/min ja käyttölämpötila-alue 20 °C - 65 °C.Asennusmittauksen laskennan tulos on seuraava:
LB=2×7500+3,1416×(128+128)/2=15402(mm)
LS1=15402+7500/900×14=15519
LS=15519-(15519 × 0,008)=15395 (pienennä hihnan pituutta kuumalaajenemisen yhteydessä)
Laskennan tulos on 15395mm varsinaiselle asennukselle.
Taulukko ajojohtimesta
| Kuljettimen pituus | Nopeus (m/min) | RP (mm) | Suurin SAG (mm) | Ympäristön lämpötila (°C) | ||||
| Sag | LE | PP | PE | ACTEL | ||||
| 2 ~ 4 m | 1-5 | 1350 | ± 25 | 150 | 30 | 1-100 | -60-70 | -40-90 |
| 5-10 | 1200 | 125 | 30 | 1-100 | -60-70 | -40-90 | ||
| 10-20 | 1000 | 100 | 20 | 1-90 | -50-60 | -20-90 | ||
| 20-30 | 800 | 50 | 7 | 1-90 | -20-30 | -10-70 | ||
| 30-40 | 700 | 25 | 2 | 1-70 | 1-70 | 1-90 | ||
| 4 ~ 10 m | 1-5 | 1200 | 150 | 44 | 1-100 | -60-70 | -40-90 | |
| 5-10 | 1150 | 120 | 28 | 1-100 | -60-60 | -30-70 | ||
| 10-20 | 950 | 80 | 14 | 1-85 | -40-40 | -10-50 | ||
| 20-30 | 800 | 60 | 9 | 1-65 | -10-30 | 1-80 | ||
| 30-40 | 650 | 25 | 2 | 1-40 | 1-60 | 1-80 | ||
| 10-18 m | 1-5 | 1000 | 150 | 44 | 1-100 | -50-60 | -40-90 | |
| 5-10 | 950 | 120 | 38 | 1-100 | -50-50 | -40-90 | ||
| 10-20 | 900 | 100 | 22 | 1-90 | -40-40 | -35-80 | ||
| 20-30 | 750 | 50 | 6 | 1-80 | -10-30 | -35-80 | ||
| 30-35 | 650 | 35 | 4 | 1-70 | -5-30 | -10-80 | ||
| 35-40 | 600 | 25 | 2 | 1-65 | 1-60 | 0 ~ 80 | ||
| 18-25 m | 1-5 | 1350 | 130 | 22 | 1-100 | -60-60 | -40-90 | |
| 5-10 | 1150 | 120 | 28 | 1-95 | -50-50 | -40-85 | ||
| 10-15 | 1000 | 100 | 20 | 1-95 | -40-40 | -30-80 | ||
| 15-20 | 850 | 85 | 16 | 1-85 | -30-40 | -30-80 | ||
| 20-25 | 750 | 35 | 3 | 1-80 | 1-60 | 0-70 | ||
Kun nopeus on yli 20 m/min, suosittelemme kuulalaakereita tukemaan hihnaa paluutiellä.
Riippumatta nopeusmalleista, käyttömoottorin tulee ottaa käyttöön nopeuden alennuslaite ja käynnistyä alhaisella nopeudella.
Suosittelemme, että arvo RP on paras etäisyys.Varsinaisessa suunnittelussa välin tulee olla pienempi kuin arvo RP.Voit katsoa palautusrullien väliset etäisyydet yllä olevasta taulukosta.
Arvo SAG on ihanteellinen maksimi;hihnan kimmoisuutta tulee säätää SAG-arvon alueella.
Arvo LE on notkahduksen kasvava pituus sen jälkeen, kun hihnan pituus on teoriassa vähennetty.