Kelluva väli
Kun käytetään kuljetinhihnaa kääntöliikkeeseen.kuljettimen kaariosa yhdistyy suoran kuljettimen kanssa ja kaariosan molemmat päät tulee ohjata suoraan, jolloin kuljetin toimii sujuvasti.
Sisäsäde vaatii vähintään 2,2 kertaa kuljetinhihnan leveyden.
STL1 ≧ 1,5 XW tai STL1 ≧ 1000 mm
Yksittäinen kääntö ei rajoita 90°;sen on noudatettava kääntösäteen rajoituksia ja rakennettava 15°, 30°, 45°, 60°, 75°, 90°,.... 360°:een.
Kelluvan välin mittataulukko (G)
| yksikkö: mm | ||||
| Sarja | Hihnan paksuus | Hammaspyörän halkaisija (PD) | Hampaiden lukumäärä | Kelluva väli (G) |
| 100 | 16 | 133 | 8 | 5.6 |
| 164 | 10 | 4.5 | ||
| 196 | 12 | 4.0 | ||
| 260 | 16 | 3.0 | ||
| 200 | 10 | 64 | 8 | 2.6 |
| 98 | 12 | 1.7 | ||
| 163 | 20 | 1 | ||
| 300 | 15 | 120 | 8 | 4.3 |
| 185 | 12 | 3.3 | ||
| 400 | 7 | 26 | 8 | 1 |
| 38.5 | 12 | 0.3 | ||
| 76.5 | 24 | 0 | ||
| 500 | 13 | 93 | 12 | 1.3 |
| 190 | 24 | 0.5 | ||
Kuollut levy
Suosittelemme käyttämään yli 5 mm paksua hiiliterästä, ruostumatonta terästä tai korkeakovuutta seosterästä jne. kuolleen levyn valmistusmateriaaliksi.On tärkeää ottaa huomioon siirtoasennon jokainen rako, jotta lastaustuotteet kulkevat siirtoasennon läpi sujuvasti.
Katso lukua Suunnittelumäärittelyn perusmitat saadaksesi arvo C ja katso tämän luvun Kelluva aukko saadaksesi arvon G ja käytä sitten alla olevaa kaavaa, laskentatulos on kelluvan raon todellinen mitta.
KAAVA:
E = CX 1,05
A = ( 2 XE ) ( G + G' )
Sivusiirron suunnitteluspesifikaatio
Yleensä 90 asteen siirtosovellus on yleisessä käytössä kiinteässä kuljetusmenettelyssä.Suosittelemme käyttämään HOMGSBELT-kääntöhihnaa;se voi saada sinut käyttämään tilaa joustavasti.
Jos tehdastila ei ole tarpeeksi suuri HOMGSBELT-kääntöhihnan pienimmälle kääntösäteelle, on tarpeen ottaa käyttöön sivusiirtorakenne rungossa tämän ongelman ratkaisemiseksi.
Apurullat
Kahden kuljettimen välisen siirtoasennon suunnittelussa, jos lastaustuotteiden pohja on tasainen ja sen pituus on yli 150 mm, paitsi kuollut levy, se voi myös käyttää apusiirtotelaa auttamaan kuljetinhihnaa saamaan tasaisen ja paremman siirron. liikettä käytön aikana.
Käyttö-/tyhjäkäyntiasennossa olevien apusiirtotelojen suunnittelutiedot
| yksikkö: mm | ||||||
| Sarja | Paksuus (vyö) | Hammaspyörän halk. | Hampaiden lukumäärä | Olen sisällä.) | B (min.) | D (max.) |
| 100 | 16 | 133 | 8 | 85 | 0~1 | 34 |
| 164 | 10 | 100 | 40 | |||
| 196 | 12 | 116 | 50 | |||
| 260 | 16 | 150 | 66 | |||
| 200 | 10 | 64 | 8 | 47 | 20 | |
| 98 | 12 | 63 | 25 | |||
| 163 | 20 | 95 | 40 | |||
| 300 | 15 | 120 | 8 | 88 | 40 | |
| 185 | 12 | 106 | 44 | |||
| 400 | 7 | 26 | 8 | 20 | 10 | |
| 38.5 | 12 | 28 | 15 | |||
| 76.5 | 24 | 53 | 25 | |||
| 500 | 13 | 93 | 12 | 64 | 25 | |
| 190 | 24 | 118 | 40 | |||
Lavansiirron apusiirtotelojen suunnitteluspesifikaatio
| Yksikkö: mm | |||||||
| Sarja | Paksuus (vyö) | Hammaspyörän halk. | Hampaiden lukumäärä | Olen sisällä.) | B (min.) | C (min.) | D (max.) |
| 100 | 16 | 133 | 8 | 74 | 0~1 | 23 | 20 |
| 164 | 10 | 92 | 28 | 25 | |||
| 196 | 12 | 106 | 33 | 30 | |||
| 260 | 16 | 138 | 41 | 38 | |||
| 200 | 10 | 64 | 8 | 42 | 18 | 15 | |
| 98 | 12 | 60 | 21 | 18 | |||
| 163 | 20 | 93 | 28 | 25 | |||
| 300 | 15 | 120 | 8 | 76 | 28 | 25 | |
| 185 | 12 | 108 | 30 | 27 | |||
| 400 | 7 | 26 | 8 | 17 | 9 | 6 | |
| 38.5 | 12 | 24 | 12 | 9 | |||
| 76.5 | 24 | 45 | 18 | 15 | |||
| 500 | 13 | 93 | 12 | 56 | 18 | 15 | |
| 190 | 24 | 108 | 28 | 25 | |||
Ohjauslaite
Kun kuolleita levyjä tai apusiirtoteloja käytetään kuljetinjärjestelmän siirtoasentoon, lineaariseen nopeuseroon tai keskipakovoimaan, tuotteet sinkoutuvat ulos tai poikkeavat hihnan keskiasennosta.Toistaiseksi on tarpeen asentaa ohjauslaite, joka auttaa tuotteita kulkemaan käännösasennon läpi sujuvasti ja tehokkaan kuljetusalueen sisällä.
Ohjausrullan suunnittelutiedot
Ohjausrullat on yleensä valmistettu metallimateriaalista.Sen ohjaussäde on noin 1/4 hihnan tehollisesta leveydestä.Jos lastaustuotteita vaaditaan lisäämään kitkaa, sen tulee käyttää kumi- tai PVC-materiaalia ohjausrullien pinnan käärimiseksi.Se soveltuu erityisesti suuriin tai raskaisiin kuljetustuotteiden kuormaukseen.Kuulalaakereiden käyttö ohjausrullassa voi tehdä rullan pyörimisestä tasaisempaa.
Ohjauskiskon suunnitteluspesifikaatio
Suurin osa ohjauslaitteista on yleensä valmistettu muovimateriaalista, jolla on pienempi kitka, kuten UHMW, HDPE ja niin edelleen.Se voidaan suunnitella moniin muotoihin tai ulkonäköön asennustarpeita varten.Ohjauskiskot soveltuvat keskikokoiseen tai miniatyyrikuormaukseen kuljetussovelluksessa.Myös ohjauskiskot on valmistettu muovimateriaalista, jolla on pienempi kitka.Valmistajat voivat tarjota monia erimuotoisia ohjauskiskoja asiakkaiden tarpeisiin.
Kun kuljetinjärjestelmä ottaa kuolleen levyn tai apulaakerin kuljettimelta toiselle 90 asteen kulmassa, ohjausrullien yhdistäminen ohjauskiskoihin tekee kuljetusprosessista sujuvamman ja helpomman.
Kiinnitä huomiota siihen, osuvatko tuotteet ulkopuoliseen ohjauskiskoon keskipakovoiman vuoksi, kun hihna juoksee kääntöpisteeseen, tai ylittäisivätkö hihnan kuljetusradan tehollisen kantaman, jolloin tuotteet kasaantuvat ja jumiutuvat tuotantolinjaan.Yleensä hihnan tehollisen leveyden tulee olla suurempi kuin lastaustuotteiden enimmäisleveys.