Laskentakaavat - Shenzhen HONGSBELT

Yksikkömuunnos

Englanti (USA) yksikkö X		Kerro	= Metrinen yksikkö	X Kerro	= Englannin (USA) yksikkö
Pituusmitta	in	25.40	mm	0,0394	in	Pituusmitta
	in	0,0254	m	39,37	in
	ft	304.8	mm	0,0033	ft
	ft	0,3048	m	3.281	ft
Neliön mitta	in2	645.2	mm2	0,00155	in2	Neliön mitta
	in2	0,000645	m2	1550,0	in2
	ft2	92,903	mm2	0,00001	ft2
	ft2	0,0929	m2	10,764	ft2
Tilavuusmitta	ft3	0,0283	m3	35.31	ft3	Tilavuusmitta
Tilavuusmitta	ft3	28.32	L	0,0353	ft3	Tilavuusmitta
Nopeusnopeus	ft/s	18.29	m/min	0,0547	ft/s	Nopeusnopeus
Nopeusnopeus	ft / min	0,3048	m/min	3.281	ft / min	Nopeusnopeus
Avoirdupois Paino	lb	0,4536	kg	2.205	lb	Avoirdupois Paino
Avoirdupois Paino	lb / ft3	16.02	kg/m3	0,0624	lb / ft3	Avoirdupois Paino
Kantavuus	lb	0,4536	kg	2.205	lb	Kantavuus
	lb	4.448	Newton (N)	0,225	lb
	kg	9.807	Newton (N)	0,102	kg
	lb / ft	1,488	kg/m	0,672	lb / ft
	lb / ft	14.59	N/m	0,0685	lb / ft
	kg - m	9.807	N/m	0,102	kg - m
Vääntömomentti	in - lb	11.52	kg - mm	0,0868	in - lb	Vääntömomentti
	in - lb	0,113	N - m	8.85	in - lb
	kg - mm	9.81	N - mm	0,102	kg - mm
Kierrä inertia	in4	416.231	mm4	0,0000024	in4	Kierrä inertia
Kierrä inertia	in4	41,62	cm4	0,024	in4	Kierrä inertia
Paine / stressi	lb / in2	0,0007	kg / mm2	1422	lb / in2	Paine / stressi
	lb / in2	0,0703	kg / cm2	14.22	lb / in2
	lb / in2	0,00689	N / mm2	145,0	lb / in2
	lb / in2	0,689	N/cm2	1.450	lb / in2
	lb / ft2	4,882	kg / m2	0,205	lb / ft2
	lb / ft2	47,88	N/m2	0,0209	lb / ft2
Tehoa	HP	745,7	wattia	0,00134	HP	Tehoa
Tehoa	ft - lb / min	0,0226	wattia	44.25	ft - lb / min	Tehoa
Lämpötila	°F	TC = ( °F - 32 ) / 1,8				Lämpötila

BDEF:n symboli

Symboli		Yksikkö
BS	Kuljetinhihnan vetolujuus	Kg/M
BW	Hihnan leveys	M

C Symbolin määritelmä

Symboli		Yksikkö
Ca	Katso taulukko FC	----
Cb	Katso taulukko FC	----

D Symbolin määritelmä

Symboli		Yksikkö
DS	Akselin taipumasuhde	mm

E Symbolin määritelmä

Symboli		Yksikkö
E	Akselin venymisnopeus	Gpa

F Symbolin määritelmä

Symboli		Yksikkö
FC	Kitkakerroin hihnan reunan ja kiinnitysnauhan välillä	----
FBP	Kantotuotteen ja hihnan pinnan välinen kitkakerroin	----
FBW	Hihnan tukimateriaalin kitkakerroin	----
FA	Kerroin muutettu	----
FS	Vetolujuuskerroin muutettu	----
FT	Kuljetinhihnan lämpötilakerroin muutettu	---

HILMin symboli

Symboli		Yksikkö
H	Korkeuskuljettimen kaltevuuskorkeus.	m
HP	Hevosvoimat	HP

I Symbolin määritelmä

Symboli		Yksikkö
I	Hitausmomentti	mm4

L Symbolin määritelmä

Symboli		Yksikkö
L	Kuljetusetäisyys (keskipiste vetoakselista tyhjäkäyntiakseliin)	M
LR	Paluutie Suora juoksuosan pituus	M
LP	Kantotie suora juoksuosan pituus	M

M Symbolin määritelmä

Symboli		Yksikkö
M	Spiraalikuljetinkerroksen taso	----
MHP	Moottorin hevosvoimat	HP

PRS:n symboli

Symboli		Yksikkö
PP	Tuotteen kertynyt mitta-ala Prosenttiosuus kuljetusreitistä	----

R Symbolin määritelmä

Symboli		Yksikkö
R	Hammaspyörän säde	mm
RO	Säteen ulkopuolella	mm
rpm	Kierroksia minuutissa	rpm

S Symbolin määritelmä

Symboli		Yksikkö
SB	Väli laakerien välillä	mm
SL	Akselin kokonaiskuormitus	Kg
SW	Akselin paino	Kg/M

TVW:n symboli

Symboli		Yksikkö
TA	Kuljetinhihnayksikön sallittu kireys	Kg/M
TB	Kuljetinhihnayksikön teorian jännitys	Kg/M
TL	Kuljetinhihnayksikön ajoketjun painumajännitys.	Kg/M
TN	Osion jännitys	kg/M
TS	Vääntömomentti	Kg.mm
TW	Kuljetinhihnayksikön kokonaiskiristys	Kg/M
TWS	Tietyn tyypin kuljetinhihnayksikön kokonaiskiristys	Kg/M

V Symbolin määritelmä

Symboli		Yksikkö
V	Kuljetusnopeus	M/min
VS	Teorian nopeus	M/min

W Symbolin määritelmä

Symboli		Yksikkö
WB	Kuljetinhihnan yksikön paino	Kg/M2
Wf	Kertynyt kuljetusten kitkajännitys	Kg/M2
WP	Kuljetinhihnan kuljetusyksikön paino

Pusher ja kaksisuuntainen

Työntimen tai kaksisuuntaisen kuljettimen hihnan kireys on suurempi kuin tavallisen vaakasuuntaisen kuljettimen;siksi kahdessa päässä olevat akselit on katsottava käyttöakseleiksi ja sisällytettävä laskelmaan.Yleensä hihnan kokonaiskireyden saaminen on noin 2,2 kertaa kokemuskerroin.

KAAVA: TWS = 2,2 TW = 2,2 TB X FA

TWS tässä yksikössä tarkoittaa kaksisuuntaisen tai työntökuljettimen jännityslaskentaa.

Käännöslaskenta

Kääntyvän kuljettimen kireyslaskenta TWS laskee kertyneen jännityksen.Siksi jokaisen kanto-osan jännitys vaikuttaa kokonaisjännityksen arvoon.Tämä tarkoittaa, että kokonaisjännitys kerääntyy käyttöosan alusta paluutietä pitkin paluureittiä joutopyöräosaan ja kulkee sitten kantoosan kautta käyttöosaan.

Tämän laitteen suunnittelupiste on T0 käyttöakselin alla.T0:n arvo on nolla;laskemme jokaisen osan T0:sta.Esimerkiksi ensimmäinen suora osuus paluutiellä on T0:sta T1:een, mikä tarkoittaa T1:n kumuloitunutta jännitystä.

T2 on kääntöasennon kertynyt jännitys paluutiellä;toisin sanoen se on T0:n, T1:n ja T2:n kertynyt jännitys.Ole hyvä ja selvitä viimeksi mainittujen osien kertynyt jännitys yllä olevan kuvan mukaisesti.

KAAVA: TWS = ( T6 )

Vetoosan kokonaisjännitys kantoradalla.

TWS tässä yksikössä tarkoittaa kääntyvän kuljettimen jännityslaskentaa.

KAAVA: T0 = 0

T1 = WB + FBW X LR X WB

Ajojohdon painuman jännitys ajoasennossa.

Kaava: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

Kääntöosan jännitys paluutiellä.

Katso Ca- ja Cb-arvot taulukosta Fc.

T2 = ( Ca X T2-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

TN = ( Ca X T1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

KAAVA: TN = TN-1 + FBW X LR X WB

Suoran osan jännitys paluutiellä.

T3 = T3-1 + FBW X LR X WB

T3 = T2 + FBW X LR X WB

Kaava: TN = TN-1 + FBW X LP X ( WB + WP )

Suoran osan jännitys kantoradalla.

T4 = T4-1 + FBW X LP X ( WB + WP )

T4 = T3 + FBW X LP X ( WB + WP )

Kaava: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

Kääntöosan jännitys kantoradalla.

Katso Ca- ja Cb-arvot taulukosta Fc.

T5 = ( Ca X T5-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

T5 = ( Ca X T4 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

Kierre kuljetin

KAAVA: TWS = TB × FA

TWS tässä yksikössä tarkoittaa spiraalikuljettimen jännityslaskentaa.

KAAVA: TB = [ 2 × RO × M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2WB ) × FBW + ( WP × K )

KAAVA: TA = BS × FS × FT

Katso taulukko FT ja taulukko FS.

Käytännön esimerkki

TA:n ja TB:n vertailu ja muut siihen liittyvät laskelmat ovat samat kuin muissa kuljettimissa.Kierrekuljettimen suunnitteluun ja rakentamiseen liittyy tiettyjä rajoituksia ja määräyksiä.Siksi suosittelemme, että käytät HONGSBELT-kierre- tai kääntöhihnoja spiraalikuljetinjärjestelmään HONGSBELTin suunnitteluoppaassa ja otat yhteyttä tekniseen palveluosastoomme saadaksesi lisätietoja ja yksityiskohtia.

Yksikön jännitys

Kaava: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW ] XL + ( WP XH )

Jos kuljetetuilla tuotteilla on pinoamisominaisuus, tulee laskennassa huomioida pinoamisen aikana lisääntyvä kitkavoima Wf.

Kaava: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW + Wf ] XL + ( WP XH )

KAAVA: Wf = WP X FBP X PP

Sallittu jännitys

Erilaisista materiaaleista johtuen hihnalla on erilainen vetolujuus, johon lämpötilavaihtelut vaikuttavat.Siksi yksikkö sallitun jännityksen TA laskentaa voidaan käyttää hihnan kokonaiskireyden TW vastakohtana.Tämä laskentatulos auttaa sinua valitsemaan oikean hihnan ja vastaamaan kuljettimen vaatimuksiin.Katso Taulukko FS ja Taulukko Ts vasemmassa valikossa.

KAAVA: TA = BS X FS X FT

BS = Kuljetinhihnan vetolujuus (Kg/M)

FS ja FT Katso taulukko FS ja taulukko FT

Taulukko Fs

Sarja HS-100

Sarja HS-200

Sarja HS-300

Sarja HS-400

Sarja HS-500

Taulukko Ts

Asetaali

Nylon

Polyeteeni

Polypropeeni

Akselin valinta

KAAVA: SL = ( TW + SW ) ?BW

Veto-/tyhjäkäyntiakselin painotaulukko - SW

Akselin mitat		Akselin paino (kg/m)
Akselin mitat		Hiiliteräs	Ruostumaton teräs	Alumiiniseos
Neliömäinen akseli	38 mm	11.33	11.48	3.94
Neliömäinen akseli	50 mm	19.62	19.87	6.82
Pyöreä akseli	30mm?/FONT>	5.54	5.62	1.93
Pyöreä akseli	45mm?/FONT>	12.48	12.64	4.34

Veto-/joutopyörän akselin taipuma - DS

Ilman välilaakeria

KAAVA:

DS = 5 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?/FONT> I )

Välilaakerilla

KAAVA:

DS = 1 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?I )

Vetoakselin elastisuus - E

Yksikkö: Kg/mm2
Materiaali	Ruostumaton teräs	Hiiliteräs	Alumiiniseos
Vetoakselin elastisuusnopeus	19700	21100	7000

Inertiahetki - I

Vetopyörän reiän halkaisija		Akselin hitausmomentti ( mm4 )
Neliömäinen akseli	38 mm	174817
Neliömäinen akseli	50 mm	1352750
Pyöreä akseli	30mm?/FONT>	40791
Pyöreä akseli	45mm?/FONT>	326741

Vetoakselin vääntömomentin laskenta - TS

KAAVA:

TS = TW ?BW?R

Yllä olevaa laskenta-arvoa varten vertaa alla olevaan taulukkoon parhaan vetoakselin valitsemiseksi.Jos käyttöakselin vääntömomentti on edelleen liian voimakas, pienempää ketjupyörää voidaan käyttää vääntömomentin pienentämiseen ja samalla säästää akselin ja laakerin omakustannuskustannuksia.

Käytä pienempää ketjupyörää sovittamaan vetoakseliin, jolla on suurempi halkaisija, vähentääksesi vääntömomenttia, tai käyttämällä isompaa ketjupyörää sovittamaan käyttöakseliin, jolla on pienempi halkaisija lisätäksesi vääntömomenttia.

Vetoakselin suurin vääntömomenttitekijä

Vääntömomentti	Materiaali	Napin halkaisija (mm)
Vääntömomentti	Materiaali	50	45	40	35	30	25	20
Kg-mm x 1000	Ruostumaton teräs	180	135	90	68	45	28	12
	Hiiliteräs	127	85	58	45	28	17	10
	Alumiiniseos	--	--	--	28	17	12	5

Hevosvoimat

Jos käyttömoottori valitaan vaihteistomoottoriksi, hevosvoimasuhteen tulee olla suurempi kuin kantavat tuotteet ja kokonaisvetolujuus, joka syntyy hihnan käynnin aikana.

Hevosvoima (HP)

KAAVA:	= 2,2 × 10-4 × TW × BW × V
	= 2,2 × 10-4 ( TS × V / R )
	= wattia × 0,00134

Wattia

KAAVA:	= ( TW × BW × V ) / ( 6,12 × R )
	= ( TS × V ) / ( 6,12 × R )
	= HP × 745,7

Taulukko FC

Kiskon materiaali	Lämpötila	FC
Kiskon materiaali	Lämpötila	Vyön materiaali	Kuiva	Märkä
HDPE / UHMW	-10°C - 80°C	PP	0.10	0.10
		PE	0,30	0,20
		Actel	0.10	0.10
		Nylon	0,35	0,25
Asetaali	-10°C ~ 100°C	PP	0.10	0.10
		PE	0.10	0.10
		Actel	0.10	0.10
		Nylon	0,20	0,20

Vertaa kuljettimen kiskojen materiaalia ja hihnamateriaalia kuljetusprosessiin kuivassa tai märässä ympäristössä saadaksesi arvon FC.

Ca, Cb Arvo

Kuljetinhihnan kääntökulma	Kitkakerroin kuljetinhihnan reunan ja kiskon nauhan välillä
	FC ≤ 0,15		FC ≤ 0,2		FC ≤ 0,3
	Ca	Cb	Ca	Cb	Ca	Cb
≥ 15 °	1.04	0,023	1.05	0,021	1.00	0,023
≥ 30 °	1.08	0,044	1.11	0,046	1.17	0,048
≥ 45 °	1.13	0,073	1.17	0,071	1.27	0,075
≥ 60 °	1.17	0,094	1.23	0,096	1.37	0.10
≥ 90 °	1.27	0,15	1.37	0,15	1.6	0,17
≥ 180 °	1.6	0,33	1.88	0,37	2.57	0,44

Kun olet saanut arvon FC taulukosta FC, vertaa se kuljettimen kaarevan kulman kanssa, niin saat arvon Ca ja arvon Cb.