Swanneck kuljetin
Kaltevan kuljettimen kaarevan asennon tukimenetelmässä voidaan käyttää pohjatukena muoviliuskoja, joilla on pienempi kitka, kuten UHMW, HDPE ja Acetal.Katso kaarevan pienimmän halkaisijan arvo D&D-määrityksistä.
Taaksepäin taivutussäde on tiukka jännitys;Ota käyttöön muovinauhat, joilla on pienempi kitka, kuten UHMW, HDPE ja Acetal sen valmistukseen.Katso kaarevan pienimmän halkaisijan arvo D&D-määrityksistä.
Joutsenkallista kaltevan kuljettimen ajoasento paluutiellä on myös eräänlainen taivutussäde;se on löysä jännitys.Se voidaan suunnitella teloilla tai muoviliuskoilla, joiden kitka on pienempi.
Jos tyhjäkäynnin ketjupyörän ja kaarevan asennon välinen vaakasuora pituus on yli 900 mm, asenna kulutuslistat paluutien pohjaan.
Kun swanneck-kaltevan kuljettimen paluutiehen ilmaantuu ajojohtimien painumista ja käyttönopeus ei ylitä 20M/min, se voidaan jättää huomiotta ja antaa sen painua vapaasti.Jos nopeus kuitenkin ylittää 20M/min, on tarpeen asentaa tela, jonka halkaisija on yli 60 mm, jotta voidaan lievittää kuljetinhihnan ajojohdon painumisesta aiheutuvaa hyppyilmiötä.
Kun Hongsbelt-vetopyörä otetaan kaarevan kulman tukimenetelmäksi ja käyttönopeus on yli 15 m/min, sitä tulee käyttää ketjupyörää, jossa on yli 12 hammasta, mutta kiinnitä kaikki ketjupyörät kiinnitysrenkailla ja irrota ohjauslevy hammaspyörä.
On tarpeen suunnitella repressoiduilla teloilla tai nauhoilla kaltevalla kuljettimella.Nauhojen yhdensuuntaisuus ei saa olla pienempi kuin 100 mm, ja sen on asetettava kireyssäädin tyhjäkäyntiasentoon saadakseen oikean kireyden.
Osa A-A' Suunnitteluspesifikaatio
Kalteva kuljetin
Jos kaltevan kuljettimen käyttötapa on yläkäyttö, vetopyörän keskiosan ja paluumatkan ensimmäisen rullan tai kulumisnauhan välisen kosketuskohdan on säilytettävä yli 200 mm:n väli, jotta hihnalla on riittävästi tilaa liikkua ja jotta se ei pääse epätavalliseen kosketukseen hammaspyörien kanssa. ja johtaa jumiutumiseen.Katso yllä olevan kuvan kohta 7.
Jos hihnan leveys on yli 600 mm, sen päälle tulee asentaa keskimmäiset lisäkulutuslistat paluumatkalla.Katso kohta A - A' ja katso yllä olevan kuvan kohta 8.
TS on jännityksen säätö;Katso säätövälin säätö luvusta Hihnan pituus ja kireys.Katso yllä olevan kuvan kohta 9.
Osa A-A' Suunnitteluspesifikaatio
Tyyppi EL
Vetopyörän/kiskopyörän ja paluutien ensimmäisen kosketuspisteen välisen etäisyyden on oltava yli 200 mm riippumatta siitä, mikä rulla tai kulutusnauha on.
Kaikkien tukirullien välinen enimmäisetäisyys paluutiellä on enintään 1,2M.
Katso muut suunnittelukohdat kohdasta Swanneck Conveyor ja alla olevasta kuvasta.
Sarjat 200 EL ja Series 300HDEL käsiteltiin ja liimattiin TPE-kappaleita PP-materiaalihihnalle.TPE on korkeatasoista liukumista kestävä materiaali;yleisin käyttökohde on hammasharjojen liukumaton kahva.Se voidaan kierrättää ilman epäilyksiä ympäristönsuojelusta ja sekoittaa PP-materiaaliin lisäaineena, joka voi vahvistaa sitkeyttä.Kallistuksesta tai laskusta riippumatta kaltevuuskulma ei saa ylittää 40°.
Osan suunnitteluspesifikaatio
Paluurullan vähimmäishalkaisija ei saa olla pienempi kuin 600 mm.Se voi käyttää rullaa paluumatkalla koko matkan ajan;nopeuden tulee kuitenkin olla 30 M/min sisällä ja ajojohtimien painumista 35 mm:n sisällä, jotta TPE-laippa ei iske teloihin suurella kulmalla ja johtaisi huonoon toimintaan.
Se voi myös ottaa käyttöön suunnittelumenetelmän, kuten yllä olevasta kuvasta osa B-B' näkyy.Yllä olevassa kuvassa kulutusnauhat on tuettu molemmilta puolilta ja rulla tuettu keskeltä.Alla olevassa kuvassa se omaksui rullat tukemaan kolmea osaa.Molemmat ovat paras tapa suunnittelussa.
Backbend Radius DS
Kaikki HONGSBELT-kuljetinhihnojen sarjatuotteet koottiin lukittuun yksikköön, sillä on kääntösäteen vähimmäisrajoitukset;siksi, jotta hihna kulkee tasaisesti takataivutusalueen läpi, kiinnitä huomiota vähimmäishalkaisijan rajoitukseen kuljettimen suunnittelussa ja katso alla olevaa taulukkoa kunkin sarjan säteen korjaamiseksi).
HONGSBELT-kuljetinhihna pystyy toimimaan kaltevassa kuljetussuunnittelussa;Pohjimmiltaan sillä on mahdollista saavuttaa mikä tahansa kaltevuuskulma oikein laskemalla takataivutussäteen halkaisija.
yksikkö: mm
| Sarja | 100 A | 100 B | 200 A | 200 B | 300 | 400 | 500 | 501B | 502A/B | |
| D | Ilman sivusuojaa | 250 | 250 | 135 | 120 | 200 | 45 | 150 | 150 | 180 |
| Sivusuojan kanssa | 250 | 250 | 135 | 120 | 200 | --- | --- | 180 | 200 | |
| DS | Ilman sivusuojaa | 250 | 200 | 150 | 120 | 220 | 45 | 150 | 180 | 200 |
| Sivusuojan kanssa | 280 | 230 | 300 | 290 | --- | --- | --- | 200 | 230 | |
Taustaohjelman säde Pidä alhaalla Selitys
Kaltevan kuljetinjärjestelmän taustasäde on hyvin yleinen malli kaltevan kuljetustarkoituksen saavuttamiseksi.Siksi hihnan pinnan tai pohjan tasainen liike on huomioitava kiinnitysaluetta suunniteltaessa.Katso yllä olevaa kuvaa.Mitä tulee oikeaan materiaaliin vyön kosketukseen ja kulumiseen, suosittelemme HDPE- tai UHNW-materiaalia, kun nopeus on alle 20 M/min.jos nopeus on yli 20 M/min, käytä UHMW- tai TEFLON-materiaalia.
Käsittele tai hio pito-asento 30 asteen viisteeksi sisäänkäynnissä varmistaaksesi kuljettimen sujuvan liikkeen.
Kulma ja kapasiteetti
Jos tavaran kuljetuskapasiteetti on liian suuri, kuljetustoimenpiteestä putoamisen välttämiseksi ei ole sopivaa käyttää alempia sivusuojia tai kaltevalla kuljettimella jyrkkää kaltevuutta.Kiinnitä erityistä huomiota tavaroiden kapasiteetin ja kallistuskulman suhteelliseen suhteeseen ja katso alla olevaa kuvaa.
Yksikkö: CH=mm, D1=mm, Ac=cm2
| DEG. | 15° | 20° | 25° | 30° | 35° | 40° | 45° | 50° | ||
| CH | 25 | D1 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 17 | 16 | 15 |
| Ac | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 3 | 2 | ||
| 50 | D1 | 46 | 45 | 46 | 40 | 38 | 35 | 32 | 29 | |
| Ac | 46 | 34 | 26 | 21 | 17 | 14 | 12 | 10 | ||
| 75 | D1 | 70 | 67 | 64 | 61 | 57 | 53 | 48 | 42 | |
| Ac | 104 | 77 | 60 | 48 | 40 | 33 | 27 | 23 | ||
| 100 | D1 | 9. | 90 | 86 | 81 | 76 | 70 | 64 | 57 | |
| Ac | 186 | 137 | 107 | 86 | 71 | 60 | 50 | 41 | ||
| 125 | D1 | 117 | 113 | 108 | 102 | 95 | 88 | 80 | 71 | |
| Ac | 291 | 214 | 167 | 136 | 111 | 92 | 77 | 65 | ||
| 150 | D1 | 140 | 136 | 129 | 122 | 114 | 106 | 96 | 86 | |
| Ac | 490 | 360 | 281 | 227 | 186 | 156 | 130 | 109 | ||
Kuormituskyvyn tulokseksi kerrotaan arvo Ac lennon tehollisella leveydellä (cm).
Hylkää kuljetin
Yleensä laskukuljetinjärjestelmän suunnittelussa suosittelimme tyypin A tai tyypin B käyttöä kuljettimen esimerkkinä.kuljetusjärjestelmä on suunniteltu ajamaan kuljettimen pohjalla, kuten alla olevan kuvan asento 1 osoittaa.Katso arvo D & DS vasemmanpuoleisen valikon kohdasta Backend Radius Ds.
Tyyppi B
Jos kuljettimen malliesimerkkinä on tarpeen käyttää tyyppiä C, säätöväli Ts tulee pitää vähintään 75 mm.Katso arvo D & DS vasemmanpuoleisen valikon kohdasta Backend Radius Ds.
Tyyppi C
Asennon 3 oikea kireys tulee saada asennon 2 kireyden säädöstä.
Jotta takaosan säde asennossa 4 ja vetopyörän alaosa saisivat parhaan vastaavan kulman ja oikean kireyden ja hyötyisivät hihnan toiminnasta, on tarpeen säätää kireyttä asennossa 2 ja pitää alhaalla asennossa 3.
Jos se ei pysty vastaanottamaan oikeaa kireyttä asennon 2 kautta, se johtaa siihen, että pitovaikutus ei voi vastaanottaa asennoista 3 ja 4. Tämä voi aiheuttaa hihnavälin nykimisilmiön, joka johtaisi taittokulmaan asennossa 5. Hammaspyörä kytkeytyy väärin ja johtaa taukoon ja epäonnistumiseen.
Tyyppi D
Usean taustajärjestelmän säde
Usean takaosan sädettä käytettäessä kulumisnauhat tulee sijoittaa paluureitille tukemaan lennon yläosaa, jotta vältetään hihnan muodonmuutos tai romahtaminen kuljettimen rungosta.Katso alla olevaa kuvaa.
Jos kallistuskulma on alle 60 astetta, se voi käyttää UHMW-tekniikan muovista valmistettua kiinnityskiskoa pitämään hihnan sivupään molemmin puolin.Katso D- ja DS-arvot alla olevasta taulukosta tämän sivun lopussa.)
Jos kallistuskulma on suurempi kuin 60 astetta, suosittelemme hihnan alle asettamiseen käytettävää rullaa kulumisalueen pienentämiseksi ja paluutien jännityksen vähentämiseksi.
Laakerityylinen kiinnitysrulla tulee rakentaa tarkkuustyöstöllä, se on kiristettävä kuljettimen rungon kulmateräkseen ruuvituella kuten yllä näkyy.(Katso D- ja DS-arvot alla olevasta taulukosta tämän sivun lopussa.)
Paluutien ajokaapelin painumisen etäisyys suositteli säästämään vähintään 12 moduulin leveyttä, jotta paluutiellä olisi riittävästi tilaa jännityksen purkamiseen.
Huomautuksia
HONGSBELT-moduulihihna soveltuu erittäin hyvin käytettäväksi kaikenlaisissa korkeissa lämpötiloissa, kuten upotetussa höyryssä ja kuumassa vedessä jne. Kun käytät HONGSBELT-hihnaa korkean lämpötilan ympäristössä, käytä ruostumattomasta teräksestä valmistettuja tankoja ja teräslinkkejä voittaaksesi poikkeama-ilmiön. taustapään säde.Meillä on paljon kokemusta korkeiden lämpötilojen sovelluksista, ja olemme valmiita palvelemaan sinua.Kuljetinjärjestelmän suunnitteluun liittyvistä kohdista voit neuvotella kanssamme koko ajan.
Pidä moduulit painettuna
Kaltevalla kuljettimella voidaan ripustaa kiinnipitomoduuleita (HDM), se on erityisesti kuljettimen paluutien takaosan säteeseen suunniteltu ohjauslaite.Pidettävät moduulit ovat T-muotoisia, ja ne on asennettu hihnan alapuolelle pitämään hihnaa alhaalla.Se voi saavuttaa kaltevuuden ilman, että se pitää taustaosan säteen asentoa, eikä se käytä rullia tukemaan hihnaa paluumatkalla.
HDM-asennuksen kuvaus
Kun asennat HDM:ää, käytä alhaisen kitkakertoimen materiaaleja, kuten UHMW tai HDPE kosketusalueella.Älä anna HDM:n koskettaa suoraan metallimateriaalia.Se voi vaurioittaa kuljetinhihnaa kitkan vuoksi.Jotta sisäänkäynnin kulutusliuska käsitellään 30 asteen viisteessä, jotta HDM toimii paremmin.Katso yllä olevaa kuvaa.
Sivun ehkäisy
HONGSBELT modulaarinen kuljetinhihna voidaan kiinnittää myös kiinteillä sivusuojilla estämään tuotteiden putoaminen hihnan reunalta.Sivusuojien kiinnityksen rakentamiseen tulee käyttää korkeatiheyksistä teknistä muovimateriaalia, ja vyön ja kiinteän tyyppisen sivusuojuksen välillä on varattava turvaväli.Lisäksi on vältettävä pehmeiden materiaalien, kuten PVC:n, PU:n tai kuitukudontamateriaalin käyttöä suoraan hihnan pintaa vasten, sillä se saattaa vahingoittaa hihnan pintaa.Katso alla olevaa kuvaa.
Suuri ja kontaminoitumaton tuote
Yllä oleva sovellus on yleensä tarkoitettu ilman kontaminaatiota tai suurikokoisten tuotteiden kuljetusta.Tämä malliesimerkki laajentaa kuljettimen päärakennetta suoraan sivusuojiksi.
Huomautuksia hihnan taivutusvälistä
HONGSBELT-tuotteiden rakenne on modulaarinen lukittu yksikkö.Siten riippumatta siitä, kuinka tiukat sivusuojat ovat, kolmion muotoinen rako näkyy silti hihnan taivutusalueella.Katso yllä olevaa kuvaa.Se on otettava huomioon suunnittelun aikana tai harkittava HONGSBELT-lisävarusteiden, sivusuojusten käyttöönottoa.Lisäksi esine, kuten HDPE- tai UHMW-loimi, muovipussin reuna, muovitavaroiden jäännöspurse tai muu litteä ja pieni esine voi mahdollisesti tunkeutua hihnan rakoon tai rakoon.
Nämä vieraat esineet voivat aiheuttaa kuljettimen juuttumistilanteita tai häiritä hihnan pyörimistä. Jos ei harkita kiinnittämistä HONGSBELT-sivusuojalla sivuputoamisen estämiseksi, suosittelemme, että kuljetettavan tavaran vähimmäispaksuuden on oltava vähintään kaksinkertainen hihnan kolmiomaista rakoa suurempi.
Pienet hiukkaset
Pienet esineet ja helposti saastuttavat materiaalit, kuten keksit, kuivatut hedelmät ja rehu, putoavat melko helposti hihnan pinnalta.Näiden materiaalien pienet hiukkaset kasautuvat kuljetinrakenteeseen ja putoavat kuljetinhihnan rakoon.Pienen esineen tunkeutumisen estämiseksi hihnan ja kuljettimen rakenteeseen suosittelemme, että suunnittelet kuljettimesi alla olevan kuvan mukaisesti.se saa paremman suojan laitteelle.